Спасибо! Защемило в груди. В 1977 работал на т/х "Валерий Чкалов" , ходили Москва-Астрахань.

Интересно, как выглядит Речной вокзал Ярославля 2009 г.

Насчет того, что в Плесе "движение пассажирских судов ныне отсутствует" вынужден Вас поправить. Не далее, как в 2006-ом я лично приплыл туда из Москвы на теплоходе "Башкортостан" (рейс Москва-Плес-Москва"). Так что швартуются пассажирские суда в Плесе за милую душу.

Во-первых, это был 2006 г. Во-вторых, не путайте пассажирские рейсы с круизными. Круизное судоходство по Волге значительно сократилось, но всё-таки осталось. Пассажирского уже давно нет: крупные пассажирские теплоходы перестали ходить в "лихие 90-е", суда на подводных крыльях последний раз работали в Плёсе в навигацию 2004 г.

Посмотрел и обалдел когда увидел ВАЗовскую робот-руку, а называется она правильно "Автомат-манипулятор МП-1С". Во прикол мы в 2007г. в нашем универе его изучали

Всем на борьбу завоеваеий Великой отябрьской социалистической революци!!!

Уважаемый Илья Левин!
Откройте тайну, кто из великих артистов Советского кино изображен на первых фото?!

Андрей Миронов.

Девочка учится на кассовом аппарате ОКА-4410 и там где класс с кассовыми аппаратами там стоит две ОКИ-4410 , остальные электронные Искры, только вот модель не помню.

Точно-точно!
Наш рязанский завод САМ(Счётно-аналитических машин) эти кассы выпускал. "ОКА" по всему Союзу в магазинах стояла. : )

Еще одно уточнение- насчет фотки где учитель и ученик у токарного станка.
Это фото НЕ ПОСТАНОВОЧНОЕ- на одежде ученика стружки...
так что мы действительно имеем документально зафиксированный факт нарушения техники безопасности.

Уважаемый Илья Левин,
Андрей Миронов, наверное всё таки, третий справа в верхнем ряду, а не слева, как Вы утверждаете в комментарии к фотографии.
Уточните пожалуйста.
С уважением, Алексей.

Источник информации:
Официальный сайт Андрея Миронова.
ссылка: http://www.amironov.ru/index.php?chrazdel=4&chmenu=14&g=816&page=3

табличка в Тушино. какая улица, дом?

ЧРД, на одежде ученика стружки...

стружки даже не на одежде, а в полете, что в принципе исключает постановочность

Андрей Миронов в верхнем ряду третий справа, а не слева.
http://amironov.ru/foto/1947a.jpg

На фотографии (т.е. в зеркальном отображении) - конечно, третий справа. Но для тех, кто стоял в зале, он был третьим именно слева.

Здорово. Как будто в прошлом побывала. И я всегда, когда смотрю фотографии СССР ощущаю какую-то особую энергетику. Ощущение: стабильности и увереннности.

Фотография со шлюзом - довольно редкая: дело в том, что в те далёкие (да и в последующие, гораздо более недавние) годы шлюзы считались секретными стратегическими объектами, фотографировать их строго-настрого запрещалось. Ещё в 80-е легко у горе-фотографа могли конфисковать кассету с плёнкой, а в 50-е - наверное, и шпионом объявить со всеми вытекающими последствиями...

Открытка с гостиницей "Житомир" (г. Житомир, естественно) должна быть постарше, чем 1979. В 1973 году зелёный островок, возле которого стоят автобусы, снесли. Примерно в это же время лужайки у гостиницы засадили деревьями. К 79-му они уже были достаточно большими.
В этом уверен, поскольку со 2-го по 10-й класс (выпуск 1979) ходил мимо этой гостиницы в школу №3, расположенную позади.
А в 1985 в ресторане на первом этаже сыграл свадьбу.
Спасибо Вам за тёплые воспоминания!

На открытке стоит год издания: 1979. Я её тогда же в Житомире и купил. А сама фотография, естественно, может быть и старше. Такое практиковалось советскими издтельствами. Я тут выложил целую серию фотографий станций Московского метрополитена и прилегающих территорий, где фотографии сделаны значительно раньше, чем изданы открытки.

Все интересно,только маленькая техническая поправка.М72 начал выпускаться в 1940 году.Как он попал в разряд трофейных?Его двигатель устанавливался на перспективную в те предвоенные годы на Москвич 444,впоследствии тот самый Запорожец со следующего снимка.

Спасибо за поправку. Не трофейный, но по немецкому образцу: Это первая машина, выпущенная Ирбитским мотоциклетным заводом и пожалуй самая легендарная . Выпуск мотоциклов М-72 начался в 1941 году в комплектования техникой мотоциклетных частей РККА. Образом для создания стал немецкий мотоцикл БМВ-R71, отлично зарекомендовавший себя в частях вермахта. http://moto72.ru/sovets_m/m_yral/rem_ur/900-motocikl-ural-m-72.html
А вот с Москвичом-444 уже Вы немножко ошиблись: его разрабатывали не в предвоенные годы (сама марка "Москвич" появилась уже после ВОВ, до войны машины этого завода назывались "КИМ"), а в 1956 г. И движок от М-72 установили только на первый опытный образец. На более поздних образцах и уж, тем более, на серийных ЗАЗ-965 стояли совершенно другие двигатели: V-образные 4-хцилиндровые. http://slovari.yandex.ru/~книги/Отечественные автомобили/«Москвич-444»/

Алексеевка находится в Белгородской области-8ая фотка.

Хочу сделать некторе уточнение, полагаясь на свою память. Чехословацкие мотороллеры Чезет, показанные на фотографии, поставлялись в 60-е гг., причем скорее в первой половине, чем во второй. В 70-е их уже в продаже не было. Из мотороллеров в 70-е гг. была (в магазинах) Тула, "Вятка-электрон". Почему об этом говорю, потому что в 70-е гг., правда, во второй половине, я собирался покупать мотороллер и сначала думал взять, Тулу, но потом появился Вятка-электрон и я начал склоняться к нему (больше понравился дизайн и электронное зажигание. Насколько помню, это был первый мотороллер с электронным зажиганием). Чезет в это время уже в продаже не было, а то бы я, конечно взял его. Кстати, Вятку-электрон я тоже не купил, Решил взять мотоцикл.

фотоаппарат ФЭД-2 начинал на нем фотографировать,потом в армии на нем фотографировал,к сожаленинию пропал.

Как будто в другой стране побывала А эти БАМовцы и молодые специалисты с вертолета! Да они как полноценные хозяева земли русской, страны смело ступают на ее просторы, во всем разберуться, со всем справятся, уверенные в своих силах. "Молодым везде у нас дорога, старикам - везде у нас почет!" Песня о Родине. Спасибо.

А почему "как"? Они и были хозяевами. Также как и все мы. Сегодня это особенно хорошо понимаешь.

Хочу поправить комментарий к трём фото "Гагра,1950е" это Ялта,начало 60х.

Добрый день, по поводу фотографии, где вы спрашиваете, какой гоод - по моему, это Горький. Сравнил башню кремля, у меня есть фотография из Горького, правда современная. Сходство башень просматривается. А вот дальше, на нескольких фотографиях, где показан спуск к реке, у вас написано, что это Казань, а на самом деле это тоже Горький. Знаменитый спуск к Волге. И наверху даже памятник В. Чкалову просматривается. В Казани я такого спуска не видел.

Понял, спасибо за поправку. Сам я в Горьком был очень давно и не у реки, в Казани не был вообще - так что запросто мог ошибиться. А человек, который фотографировал, подолгу прожил и там, и там - только у него уже не спросишь, к сожалению.

Да, это верно. Люди уходят...
Хочу обратиться с просьбой скопировать строящуюся Останкинскую башню. Интересная фотография. Надеюсь, возрожать не будете? Просмотрел еще раз ваши снимки. Я их довольно часто просматриваю, много интересного. Обратил внимание на колесные пароходы. Они и сейчас еще есть. На Иртыше видел. Выложу в фотографиях.

Не буду спорить со знатоками(их сейчас что шпал на БАМе)и интернетом(там такие-же),но я начал свою мотоциклетную жизнь именно на БМВ.Давно еще в Беларуссии.Был еще Симсон спорт.Сходство БМВ с М72 такое-же как и ФИАТ124 с ВАЗ 2101,т.е. общие контуры.А насчет Москвича то это название(в народе) он получил когда назывался КИМом,узаконено это название во времена МЗМА(Московский завод малолитражных автомобилей).Присвоено официально впервые оно было машине имевшей за свою жизнь три имени.GM,потом опель кадет,и ..правильно -Москвич 400.Москвич 444 изначально имел обозначение НАМИ 444.Но это было во времена КИМа,когда о 600-м фиате разговора не было.

А вообще ваша подборка фотографий лучшая(никто не обижайтесь это личное)на форуме.Такая прогулка по волне памяти.Прошу разрешение на копирование или экземпляр с автографом.

Спасибо тем, кто отметил мои усилия - весьма польщён! Я ведь стараюсь руководствоваться в своей деятельности на этом сайте словами Розенбаума: "Хочу хранить историю страны своей!". Буду продолжать по мере сил - материала куча. Любые фотографии, естественно, можно копировать и выкладывать на любых сайтах (лучше при этом, конечно, указать первоисточник). Кстати, они выложены не только в рубрике "присланное",но и во многих других - ищите на "Илья Левин". Насчёт кораблей, особенно колёсных пароходов: у меняотдельная коллекция таких фотографий, будете выкладывать - не поленитесь, пожалуйста, кинуть ссылочку мне в комменты или в личку!

Замечательная подборка фотографий, очень разностороняя

Это Горький, как и на других рядом помещенных фотографиях. Наверху виден памятник Чкалову, где он "крутит свою дулю" и башня Нижегородского Кремля.))) Так что это Нижегородский спуск, а не Казанский.

хорошая подборка,спасибо! Друзья,помогите найти фото или что нибудь о детской музыкальной игрушке,коробочка примерно 14на10,вверху окошечко и когда играла музыка с помощью подсветки передвигались на плёнке нарисованые фигурки.Музыкальный механизм:о крутящийся барабанчик цеплялись лепестки метала,это всё что я помню о 30-ей давности.P.S.хотя-бы фото,спасибо.

Часы-будильник "Электроника". 1981 г. - с вакуумно-люминесцентным индикатором. Светодиодов достаточно ярких для часов тогда ещё не производили (по крайней мере, в СССР).