Улица Горького и Охотный ряд (названия были именно такими) в 1947 г. Как и на всех фотографиях того периода, поражает практически полное отсутствие автомобилей.

Путепровод Ленинградского шоссе через Московскую окружную железную дорогу. Видны ростральные колонны, только что воздвигнутые в честь Победы. По мосту движется троллейбус ЯТБ-2. Фото 1947 г.

Ленинский проспект в 1947 г. ещё назывался Калужским шоссе.

Северный речной вокзал. Фото 1947 г.

Крымский мост (построен в 1938 г. взамен старого, постройки 1870 г.). В 1947 г. по ряду участков Садового кольца, в т.ч. по Крымскому мосту, наряду с троллейбусным осуществлялось и трамвайное движение.

Помните знаменитое: "От Таганки до Зацепы водит мама два прицепа"? А этот трамвайный поезд (моторный вагон и два прицепных) движется по Шмитовскому проезду. Как известно, трамвайное движение здесь ликвидировано 10 лет назад в связи со строительством Третьего транспортного кольца. фото 1947 г.

В 1947 г. площадь революции перед входом в Музей Ленина была проезжей, по ней во-всю разъезжали те же самые троллейбусы ЯТБ.

А на площади перед Киевским вокзалом ходили трамваи (убраны оттуда во второй половине 1950-х). На самом вокзале видим надпись по фронтону: "Слава великому Сталину", а в левой арке - портрет вождя.

Особняк князя Голицына на Новинском бульваре войны не пережил - разрушен бомбовым ударом осенью 1941 г. Фото 1940 г.

Фотография ул. Чкалова около Курского вокзала. Видны троллейбусы ЯТБ-2 (работали в Москве в 1938 - 1953 гг) и характерная опора троллейбусной контактной сети, украшенная пятиконечной звездой.