Это фотографии, сделанные из окна квартиры с 4-го этажа, на которых запечатлён участок ж.д. линии приблизительно от западных тупиков станции "Институт Пути" до ж.д. моста через Яузу. Фотографии сделаны либо в самом конце шестидесятых, либо в начале-середине 70х. То есть в начале заката ветки. Время можно оценить только по состоянию местности - наличие-отсутствие каких-то деталей, но точно после постройки Останкинской башни.

На первом из снимков - станция Институт Пути и автобусная конечная "Проезд Русанова".
На фотографии хорошо виден главный путь и опоры контактной сети.
Кроме того, чуть ближе кпереднему плану виден и засыпанный землёй (уже тогда!) путь к старому мосту.
Впрочем, давно заброшенные рельсы местами торчали из-под земли по крайней мере до середины 1980-х годов.

На следующем снимке - тупики, в которых стоят служебные вагоны (на вагоне надпись "Путеизмерительная лаборатория ЦНИИ МПС").
Обратите внимание, что район Свиблово ещё не полностью застроен.
Те, кто знаком со здешними краями, узнают на заднем плане усадьбу "Старое Свиблово", а также высотки и трехэтажный дом по Лазоревому проезду. А вдалеке виднеется уже построенная Останкинская башня.

Следующий снимок охватывает часть предыдущего пейзажа и участок железнодорожного пути вплоть до моста через Яузу.
Именно на этом участке, превратившемся в аллею, до нынешней поры местами сохранились деревянные шпалы, ибо он находится в довольно неудобном для какой-либо хозяйственной и гаражестроительной деятельности месте.

И ещё чуть правее - мост через Яузу, тот самый, что существует и поныне в качестве пешеходного.
Перед ним видны некие металлоконструкции, которые вполне могут оказаться остатками старого моста (находившегося чуть севернее существующего).
На этом месте впоследствии располагалась одна из площадок ЦНИИСа.

1983 год.

Железнодорожная ветка Бескудниково-Институт-Пути когда то разделяла район Отрадное на две части. Старожилы помнят как по ж/д ходила электричка в 4 вагона. И район ул.Отрадная именовался услоно -"За линией". До 1984 года за линией находились яблочные сады питомника ВДНХ, затем было развернуто жилищное строительство.

1984 год. Вот именно эта четырех-вагонная электричка и ходила по железнодорожной ветке "Бескудниково-Институт-Пути"

1984-1986 год. Эстакада Алтуфьевского шоссе в районе дома 40.

1987 год. На снимке перспектива платформы Отрадное, и ж.д. переезда ул.Сельскохозяйственной. Только что отменено движение поездов на трассе Бескудниково-Институт Пути (Ранее дорога продолжалась до станции Лосиноостровская).

1987 год. Вид в сторону платформы Отрадное. Отлично виден второй путь (испытательный полигон).

Контактная сеть на испытательном полигоне ЦНИИПС подготовлена к демонтажу. Справа виден пакгауз промзоны ВДНХ. С левой стороны ул.Декабристов

1988 год. А это уже результат наступления города на железную дорогу. Разворачивается жилищное строительство на месте полотна бескудниковской ветки. Остатки основного пути. Опоры контактной сети уже демонтированы. Справа видна анкерная опора контактной сети второго пути (хотя сам путь продолжался примерно до видного в перспективе строящегося жилого дома)

Слева видна остановка общественного транспорта на ул.Декабристов возле "нового" универсама(сейчас Седьмой Континент)

1988 год. Снимок сделан с путепровода по которому проходит Алтуфьевское шоссе. Здесь можно наблюдать остатки пути и еще не разобранную платформу Слободка. Внизу трудно различимые руины бывшего железнодорожного переезда старого Алтуфьевского шоссе. Слева ул.Декабристов. Сейчас на этом месте гаражи.

1988 год. Наступление метрополитена на железную дорогу. Строительство станции метро Отрадное. Вдали видны еще сохранившиеся опоры контактной сети. Слева АТС 403. Перекресток ул.Хачатуряна с ул.Декабристов.

1988 год. Строительство котлована метро Отрадное. Вид с бывшего полотна железной дороги на строительство станции метро Отрадное. Когда-то здесь ходила электричка в четыре вагона, а скоро пойдут подземные поезда и будет проложена ул.Хачатуряна.

1988 год. Строительство дома 28 к.1 по улице декабристов.

В конце 1980-х и начале 1990-х годов пути практически на всей трассе Бескудниковской ветки были уже разобраны, и на их месте выросли высотные здания вдоль улицы Декабристов, Игарского и Берингова проездов.

Июнь 1990 года. Опоры контактной сети возле моста через Яузу. Вид от реки в сторону Свиблова.

1990 год. Мост через Яузу с частично сохранившимися рельсами. Опор контактной сети уже нет.